Namaak VI

Het ging over die tekening waarvan ik probeerde uit te vissen wat het zou kunnen zijn.

Jan V. suggereerde: von Daniken, die man die niet wist wat te schrijven en dan maar er op los fantaseerde dat onze goden wel eens kosmonauten zouden kunnen geweest zijn. Vlot verkocht maar even vlot weer verdwenen.

Roland L'H dacht aan een tekening van Panamarenko.

Had gekund maar voor zover ik weet, niet juist. 

En dan was er een zekere Catherine O die dacht dat het een tekeningetje was voor zo'n universeel sluitsysteem aan de achterzijde van een grote envelop. Een veterenvelop noem ik dat.
Goed geprobeerd maar fout.

Het zou gaan om de ontwerptekening van een scooterette.

Een wat ?
Een scooterette:  een opvouwbare kleine scooter.

Klinkt zo Frans als jusdorans.

Die scooterette was niet bedoeld om mee op de trein te stappen, daar was ie veel te zwaar voor - een niet onbelangrijk detail - maar de ontwerper, een zekere Wim Gilles was een Hollander uit Eindhoven.
Of een Eindhover uit Holland.

En Hollanders zijn redelijk klein behuisd.

Vandaar dat ze nog veel open ruimte hebben maar daar gaat het hier nu niet over.

En Wim dacht: als ik nu een scooter maak die je kan opplooien, dan kan die in de gang 's nachts overnachten want in 1962 was Nederland 's nachts blijkbaar niet zo veilig voor scooters die bleven buiten staan.

Dat zou nu verbeterd zijn en nu zouden ze ook iets ruimer wonen.

Er is een prototype van gemaakt waar Wim een jaar lang mee rondtoerde in de omgeving van Eindhoven waar hij les gaf aan de designacademie. Maar verder dan dat is het nooit gekomen met die scooterette.

Maar misschien wel iets anders.







Als u denkt dat verhaal niet voor 100 % waar is, mail mij dan het verzinsel.

economics I

Gisteren heb ik een vervelende vraag gesteld aan mijn studenten:

hoe belangrijk kan een bedrijf zijn voor een stad ?


Vragende gezichten ?
Wat bedoelt hij eigenlijk ?

Tot wanneer iemand Detroit als voorbeeld aanhaalt.

Het is daar al een paar jaar bye bye auto-industrie.

Op een paar jaar tijd is de bevolking er gehalveerd; 70 % van de achtergebleven bevolking is Afro-Amerikaans.

Alles staat er in verval.

Hele wijken worden gesloopt uit vrees voor inpalming door het crimineel milieu.

De stad berekende dat ze 250 miljard $ nodig heeft om nieuwe investeringen aan te trekken en de stad weer leefbaar te maken.

Zeggen dat Kris Peeters daar in feb 2009 nog is gaan smeken om GM (Opel) in Antwerpen open te houden.
 
Het zal hen ginds zorg geweest zijn van er van Antwerpen moest geworden. Maar Peeters' show stak wel goed in elkaar. Verslaggeving van uur tot uur. Na nog geen uur stond de Vlaamse delegatie weer op straat.

Hoe kwetsbaar zijn onze steden geworden als grote bedrijven er de brui aan geven ?

Aan wat hebben we nu de meeste nood ?

Aan grote bedrijven ?
Middelgrote bedrijven ?
Of juist heel veel kleine bedrijven ?


Als het verhaal volgens u niet 100% waar is, mail mij dan het verzinsel.

Betaalbare luxe III

Dit is het vervolg van de story Betaalbare luxe  deel I (klik) en deel II (klik)

Herinner u dat ik het een tijdje geleden had over de veiligheid in onze verkaveling en dat we eraan dachten om een drone te gebruiken ? 

Eric en zijn Liliane (in 't wit) bij 'de eerste steenlegging' van zijn huis.

Het moest ervan komen. 

Ik heb het altijd al gedacht. 

Eric, da's ne gast waarvan we niet echt goed weten wat hij doet voor de job maar hij laat het graag nogal breed uithangen. Wel, dien Eric, heeft een veel grotere drone gekocht dan die van Roger en nu is het la guere des drones boven onze wijk. 

Om u een gedacht te geven: die Eric, toen hij hier ook gebouwd had, had geen gewone grasmaaier zoals wij allemaal er een hebben. Neen, meneer, den Eric had een klein tracteurke. 

Allez toe, waar was dat voor nodig ?

In ’t begin dat hij dat had heeft hij zelfs voorgesteld om bij iedereen het gras te komen afrijden. Dat ging veel vlugger, zei hij, en ’t was bedoeld als gratis vriendendienst. Ge hebt dan wat meer tijd voor iets anders, zei hij, maar we hebben dat allemaal schonekes en beleefd afgewimpeld want ’t is ne moeial en hij wil vooral zijne neus in onze zaken komen steken. Dadist.

En vorige dinsdag is dan gebeurd wat er moest gebeuren: Eric wou waarschijnlijk weer ne keer zijn kunsten laten zien en is met zijn drone pal tegen die van Roger gebotst en patat, alle twee op het dak van Floris en Annemie terecht gekomen en alle twee kapot. 

De vraag is nu: wie gaat dat betalen ?

 Als dit verhaal volgens jou niet voor 100% waar is, zet dan bij de reacties wat het verzinsel is.

Namaak V

Vandaag ben ik wel bijzonder nieuwsgierig.

Nu moet eens goed naar dit tekeningetje kijken. Het is een zeer mooi krachtig schetsje dat iets wil zeggen.

Het doet mij denken aan een machine maar ik weet begot niet dewelke.

Of is het een vehikel ?

Of zou het een model voor een bril kunnen zijn. Of een masker ?

Of iets met planeten ?  UFO's ?

Is het een grondplan ?

Een verwijzing naar de gestolen Rechtvaardige Rechters ?

Vandaar mijn dringende oproep: kan iemand zeggen wat dit zou kunnen zijn, of voorstellen ?
Elke hint is welkom.

Foto's Bekijken II

Paul De Grauwe halen we erbij als ons iets economisch uitgelegd moet worden. Zoals Carl Devos dat moet doen als het over politiek gaat.
Kijkt u eens goed naar de foto vorige zaterdag in De Standaard. Vergroot ze desnoods een beetje.

Links van de professor ziet u een grafiek wat ons Bruto Binnenlands Product kan doen na een korte vrije val. Het kan groeien zoals voorheen, het kan iets sneller groeien of het kan zelfs explosief groeien.
Goed zo.

Boven die grafiek leest u dat dit het bureau is van opa. Bevestigd door minstens drie jonge ondertekenaars: Emiel, Louis en Emma.

Die kunnen het alfabet al correct downloaden, met krijt.
En ze hebben ook een bomma.

Nu begrijp ik waarom Paul De Grauwe niet wil of kan rusten.

Hij doet het voor Emiel, Louis en Emma, die een betere begroting verdienen dan we nu waarschijnlijk voorgeschoteld krijgen.

Als dit verhaal volgens u niet voor 100% juist is, mail mij dan het verzinsel.

Potloden II

Vervolg op Potloden I  (klik)

Tja, waarom moest een potlood minstens 17,5 cm lang zijn volgens Napoleon.

Het was lezer Christiaan Germonpre die zei: " Het is niet altijd zinvol of nuttig wat een genie denkt of doet."

Dat zou ik niet zo durven stellen.
Napoleon nam het op voor 'de kleine man' en vond dat er ook met potloden, het enige democratische schrijfmiddel op dat ogenblik, niet mocht gesold worden. Een potlood moest daarom minstens 17,5 cm lang zijn. Van de punt tot het einde.

Waarom precies 17,5 cm ? Ik heb suggesties gehad in de richting van ideale lengtes van het mannelijk lid maar dat lijkt mij een beetje ver gezocht. 

NICOLAS-JACQUES CONTé

In de Angelsaksische landen en de VS zijn potloden 19 cm.  Dit verschil zou te wijten zijn aan de oorlog tussen Engeland en Frankrijk onder Napoleon. Vanuit Engeland kwam er geen grafiet meer binnen en het was de Franse officier Conté die er  in slaagde om een mengsel van klei en grafiet tot een bruikbaar potlood te maken. Hij verwierf er ook een patent voor, op voorwaarde dat het 17,5 cm lang zou zijn.



 








Juist of niet juist, iemand van het kabinet van de nieuwe minister van cultuur Sven Gatz, wist mij te vertellen dat ze not amused waren met die potlodenaffaire. Zowel het festival in Watou als Fort Napoleon zijn initiatieven van de Provincie West-Vlaanderen. 

Als ze in Watou potloden verkopen - die nota bene te klein zijn volgens het Napoleontisch decreet - aan 1 € per stuk en in Fort Napoleon aan slechts 0,30 €, dan is er wel iets mis met het potlodenbeleid van die provincie. 

En als het potlodenbeleid al niet goed zit, hoe zit dat dan met de rest van het cultuurbeleid ? 

Dit zou wel eens de druppel kunnen zijn die de emmer doet overlopen en heel het cultuurbeleid van de provincie nog rapper doen overhevelen naar Vlaanderen dan ze daar in Brugge dachten.

Als dit verhaal volgens u niet 100 % juist is, mail mij dan het verzinsel.

Namaak IV

Wat voorafging: Namaak III (klik)

De brug van Temse werd door een lezer naar voor geschoven als mogelijke inspiratiebron voor de Kopenhaagse  Teglvaerksbroen aan de Teglvaerkshavnen.

Hoe zit dat nu ?


Ik heb dat voor u eens verder uitgezocht.


Die brug van Temse heeft hetzelfde ophaalsysteem als de Tervaetebrug in Tervaete bij Diksmuide.

De studie van de Temsebrug dateert van 2006 - 2007, de uitvoering tussen 2007 en 2009. De officiële inwijding dateert van 29 mei 2009.


Maar in 2002 oefende ingenieur NEY zich reeds door de Tervaete te ontwerpen die in 2004 gerealiseerd werd.









Wat in Tervaete kon, kon ook in
Temse moet Laurent Ney gedacht hebben. Maar hij combineerde die twee ophaalbruggen recht tegenover elkaar.








En wat in Tervaete en in Temse kan, moet ook  in Teglvaerkshavnen kunnen, moeten de architecten Hvidt & Molgard in 2008 gedacht hebben.

Voilà, zo doen we dat hier in Kopenhagen.







Indien dit verhaal volgens u niet 100% juist is, mail mij dan het verzinsel.

Farao's IV

Wat vooraf ging:
Farao's I, (klik)
Farao's II, (klik)
Farao' III (klik)

U herinnert zich vast nog dat professor Daniël Bonn mij schreef dat dè Egyptologen het erover eens waren dat die man op de slee van het transportbedrijf van Farao Djehoetihotep water in het zand stortte waardoor de slee gemakkelijker te trekken was.

Dat de Egyptologen het daarover eens waren, schreef hij.

Alvast twee egyptologen waren het daar grondig oneens mee.
Prof. Harco Willems en prof. Gert Verstraeten, beiden van de KU-Leuven waren vrij onmiddellijk na de publicatie van hun Amsterdamse collega not amused omtrent zoveel wishfull thinking.

Publicatiedrift in hoog aangeschreven wetenschappelijke tijdschriften en carrièreplanning brengt de wetenschap in gevaar. Professor Bonn deed in zijn mailtje naar mij een beetje of zijn neus bloedde.
Een beetje Hollands als ik mij dat mag permitteren.

Wat zeggen die Leuvense proffen: de Egyptenaren gooiden / plaatsten modder onder de slee en goten daar water op. Iets verfijnder was de reactie van lezeres Natalie Coorevits uit Gent; die had het over klei.
Klei klinkt niet alleen verfijnder, de partikeltjes zijn ook fijner dan bij modder en houden het water langer vast. Ik weet niet of u al ooit eens een helling van natte klei opgeklauterd bent maar dat is een behoorlijk glibberig avontuur.

In Egypte hebben ze klei en leem.

Als je goed naar de tekening onderaan kijkt, dan denk dat ik daar een paar slaven met iets bezig zie dat naar mijn gevoel op klei verzamelen lijkt.

Was ik van Djehoetihoteps bedrijf geweest, ik had het met zand gedaan, tussen twee balken gevat onder de slede en daar olie op gegoten. Palmolie.

Schuiven dat dat doet.

Net zoals ook Flupken den artist het voorstelde.
Want volgens Flupken zijn die drie slaven bezig met balken.  Wie zal het zeggen ?








Het tintelt om het eens te testen. Beschikt er iemand over een dynamometer zodat we dat eens kunnen meten ?

                       zoiets dus ----->









Als dit verhaal volgens u niet 100 % juist is, mail mij dan het verzinsel.

Foto's bekijken I

Bij foto's bekijken doe ik het intenser dan bij kijken.
Zoals twee zaterdagen geleden in DS-weekblad.

Het opschrift luidt: ZIJ DOODT ONZE KINDEREN

Een foto over een 'Russische verraadster' die aan een schandpaal gebonden en bewaakt wordt door pro Oekraïense militair / militant. En dan stopt daar een vrouw , stapt uit haar suv, en geeft een trap in het kruis van die verraadster.

Kijk eens goed naar de gezichten van beide vrouwen.

De suv-madam is niet echt boos, ze schept een zeker genoegen in haar natrapgedrag.


Ik dacht onmiddellijk aan die foto van, naar mijn aanvoelen, nog steeds de meest magische fotograaf die er ooit was.
Henri Cartier Bresson

Hier zie je een ziedende vrouw.

De situatie is anders dan daar in Donetsk. HCB was verslaggever. met beelden, foto's genaamd. Hij was er op dat precieze historische moment in Dessau in 1945, om vast te leggen hoe de geschiedenis zich openbaarde.


De foto van de Russische gezinde verraadster en haar belaagster is genomen door fotograaf Mauricio Lima, door  Time uitgeroepen als photographer of the year.

Maar ik heb de indruk dat Mauricio stond te wachten tot hij de woedendste beschikbare Oekraïnse kon vastleggen in pixels. Misschien heeft haar gevraagd het nog eens te doen. Hoe lang heeft hij daar staan wachten tot hij het meest geschikte beeld had ?

Was het uitlokking ?
Was het aanmoediging ?

Kijk eens naar het aantal sigaretten op de grond.

Als u denkt dat verhaal niet voor 100% juist is, mail mij dan het verzinsel.

Potloden I

Hier ziet u twee potloden, ongebruikt en dus nog vers. 

Waar ik ook ga en ze verkopen er potloden, koop ik er één. 

Als het een zacht potlood is tenminste. Met harde potloodstiften kan ik niet tekenen.

Kijk goed naar de vouwmeter ernaast. Het lichtgrijze potlood meet precies 17,5 cm. 

Dat is van de punt tot halfweg het ijzeren hulsje dat ook het gommetje klemt aan de kop van het potlood.

Het zwarte potlood meet slechts 12,8 cm.

Het grijze potlood is conform een Napoleontisch decreet. Napoleon heeft ooit in een decreet vastgelegd dat alle potloden minimum 17,5 cm moeten zijn. 

Toevallig heb ik dit potlood in Fort Napoleon (Oostende) gekocht. Ik neem aan dat ze daar minstens de decreten van hun vroegere bevelhebber respecteren. Het kostte mij € 0,33 /stuk.

Het zwarte potlood, gekocht op het kunstenfestival in Watou, en dat objectief gezien, niet aan het decreet beantwoordt, kostte € 1,00 / stuk.

In West-Vlaanderen zijn ze niet altijd even consumentvriendelijk.

Als u denkt dat dit verhaal niet voor 100 % waar is, mail mij dan het verzinsel.

Namaak III

In Kopenhagen aan de Teglvaerkshavnen heb je de Teglvaerksbroen.

Een beetje moeilijk om uit te spreken en daarom hebben we het gewoon opgeschreven en laten lezen aan de taxichauffeur.

Die brug is ontworpen door de architecten Hvidt & Molgard en ze werden daarin bijgestaan door ISC Rädgivende Ingeniören.

Ik vond dat een mooie brug.

Eenvoudig en origineel.

Waarom maken ze bij ons zo geen mooie bruggen ?









 
Onlangs zag ik er zo één die er ongelooflijk goed op lijkt.

In Tervaete, over de Ijzer nabij Diksmuide. 

Ontworpen door Laurent Ney, één van onze briljantste ingenieurs. Begeleid door de Vlaamse Bouwmeester, maar voor sommige bewindvoerders in dit land doet dat niets terzake.

Deze brug moest dienen ter vervanging van een betonbrug die door betonrot dreigde in te storten.

De studie voor deze brug dateert van 2002 en de Tervaetebrug werd gerealiseerd in 2004.

Oh ja, de Teglvaersbroen was een competitieontwerp uit ... 2008.


Indien u denkt dat dit bericht niet voor 100 % juist is, mail mij dan het verzinsel.

Stadkas I

Kijk eens.
Ik heb ze weer voor een jaartje.

Mijn blinkende bewonersparkeerkaart.

Dat is 20 letters bij scrable en gratis af te halen aan het loket.

Gratis. Jaja.

In deze stad vindt men het normaal dat als je een wagen koopt, en je kan hem niet op eigen terrein zetten, je dat net zo goed kan doen op de openbare weg. Gratis. Zelfs als een niet bewoner in dezelfde straat daar voor moet betalen.
Als je die kaart niet gratis geeft, trekken de bewoners weg. Beweert het beleid.

Ik heb het eens nagevraagd: er zijn al zo'n 68.000 kaarten gratis uitgedeeld. Daarvoor hebben we nodig: een paar mensen op de administratie, het gratis verzenden van herinneringsbrieven, een balie, wat kantoorruimte, een degelijk computerprogramma, gesofistikeerde printers.

Enfin gratis uitdelen doe je niet voor niets.

Mijn stad is er dan ook eentje die bovenaan de ranglijst staat met het meest aantal schulden per inwoner


Mocht de stad nog maar 50 € administratieve kosten vragen om een heel jaar gratis in je straat te staan, dan is dat al goed om meer dan 50 voltijdse ambtenaren mee te betalen. En zeg mij eens, waar huur je nog een autostaanplaats voor amper 50 € per maand ? Per maand hé, niet per jaar.

Ik vind dat sommige autobezitters zelfs veel meer dan 50 € zouden moeten betalen.

Want zeg nou zelf, iemand met zo'n kar, die wil toch niet in een garage staan.





Als u vindt dat dit verhaal niet voor 100 % waar is, mail mij dan het verzinsel.